¿Cómo será el futuro sin autos a gasolina?

Las regulaciones cada vez más restrictivas sobre emisiones y eficiencia de combustible en todo el mundo están obligando a los fabricantes de automóviles a lanzar vehículos a batería que les permitan ajustarse a esas restricciones y han anunciado un torbellino de planes y plazos para llevar más autos eléctricos al mercado.

General Motors, Ford, Volkswagen, Nissan y Toyota tienen estrategias detalladas para electrificar gran parte de sus flotas durante la próxima década, mientras que otras marcas, como Mini, Jaguar Land Rover, Volvo y Lamborghini, han anunciado que dejarán de vender modelos a gasolina o diésel en la siguiente década.

Aunque estos anuncios se han dado a escala global, el mercado mexicano se verá afectado en los años próximos: las plantas tendrán que transformarse para producir los nuevos modelos a baterías, nuevas tecnologías serán requeridas mientras que otras quedarán obsoletas, nuevos proveedores llegarán y otros inevitablemente se quedarán en el camino. Las gasolineras tendrán que transformarse en centros de recarga multiservicio, mientras que los talleres mecánicos dejarán de hacer “afinaciones de motor” para enfocarse en dar mantenimiento o recambiar las baterías.

¿Cerrarán las plantas que ahora producen vehículos a gasolina?

Más que el cierre de plantas, se espera que los fabricantes de vehículos inviertan millonarias sumas para adaptar sus líneas actuales. Tal es el caso de General Motors y Ford, que han anunciado inversiones cercanas a los 1,000 millones de dólares para transformar algunas de sus plantas de autos de combustión en México en otras capaces de producir eléctricos. No es la primera vez que los proveedores de una industria tienen que evolucionar para sobrevivir a un cambio tecnológico.

¿Qué va a pasar con las gasolineras?

El fin de las estaciones enfocadas en la venta de gasolina aún está lejos. Los empresarios gasolineros aún no encuentran en las electrolineras -como se les conoce a las estaciones de recarga de autos eléctricos- un modelo de negocio viable, debido a que el parque vehicular de este tipo de autos aún es muy reducido.

Grandes compañías petroleras, como Total, ya han comenzado con sus planes de incluir las electrolineras dentro de sus complejos de venta. La compañía de origen francés cuenta con una estación de servicio en la Ciudad de México en la que ha instalado un centro de recarga para autos eléctricos y está desarrollando otro proyecto similar en Valle de Bravo, en el Estado de México.

Otras empresas que llegaron con la apertura del mercado continuarán con un foco en las estaciones de combustible, al considerar que aún existe demanda suficiente para seguir creciendo su negocio de venta de gasolinas, como es el caso de la estadounidense ExxonMobil. 

Si bien las electrolineras aún no son consideradas como una oportunidad en lo individual, las estaciones de combustibles encontrarán en ellas un complemento de su negocio. Y en los próximos años veremos a cada vez más gasolineras instalando estaciones de carga de autos eléctricos.

Lo que estamos viendo ahora es la evolución de este modelo híbrido que podemos encontrar en lugares como Europa, en donde se tiene el centro de carga al lado de las bombas de gasolinas y la visión que se tiene del sector es que la estación de servicio va a ser un centro de soluciones. Ya no solo se cargará gasolina, sino que podrá solucionar otras necesidades y es ahí en donde los centros de carga para autos eléctricos se convertirán en otra solución.

Fuente: Expansión.mx